Yaygın olarak tüp gaz adıyla bilinen LPG, (likit petrol gazları ) ısıtma sistemlerinde, ısınma sistemlerinde, aydınlatma sistemlerinde ve motorlu araç sistemlerinde kullanılan genel bir enerji kaynağıdır. Likit petrol gazları renksiz ve kokusuz bir gazdır. Ancak oluşabilecek bir sızıntının hemen anlaşılabilmesi için özellikle kokulandırılma işleminden geçirilmiştir.

LPG, genelde ülkemizde motorlu araçlarda benzine göre fiyatı daha ucuz olduğu tercih edilir. Fakat yakıt bakımından kâr getirmesine rağmen benzinli araçlara göre daha çok arızalara meydan getirir. Oluşan arızaların sebeplerine inecek olursak;

Geç Çalışma:

 - Supap ayarı anormalse ve platinde bir sorun varsa, araç normal çalışma yerine zorlanarak çalışma durumuna tabii olur.

- Distribütör soğutmasındaki bir arıza aracın hem benzin olarak ayarlandığında hem gaz olarak ayarlandığında zor çalışmasına sebep olur.

Rölanti Sorunu:

- Buji veya buji kablolarının kaliteli olmaması veya esmiş olması aracın gaz ve benzinde çalışmasını zorlaştırır.

- LPG beyninde biriken yağ ve kir rölantiyi kötü biçimde etkiler. Bu yağ ayda bir kez temizlenmelidir.

- Karbüratör kelebeği, karbüratör kelebeğinde millerinin olduğu yerden hava alıyorsa, aracın benzinde de LPG’ de de çalışırken rölanti ayarı bozulur.

- Karbüratör alt takozunun hava alması benzinde ve gazda çalışan aracın rölantisini bozar, genelde rölantiyi yükseltir.

- Aracın Westenhouseun'da problem varsa benzinde ve dolayısıyla LPG’ de rölanti tutmayabilir.

- Avans ayarının bozuk olması da benzin ve LPG ’de rölanti sorunu oluşturur.

Araçta Koku Hissedilmesi:

- Kullanılan gazın kaliteli olmaması kokuya sebep olur. Koku hissedilir ise önce kullanılan gaz değiştirilmelidir.

- LPG’li bir araçta koku varsa ilk akla gelecek şeyin kaçak olup olmadığına baktırılması olmalıdır. Küçük olmayan kaçakları şamandıra emniyet valfi keser. Büyük olmayan sızıntılar için arada sırada kaçak kontrolü yaptırmak önemlidir.

- Egzozun patlak olması koku yapabilir.

- Radyatörde su kaçağı olması ya da başka bir nedenden LPG beynine yeterli sıcak su gelmemesi de kokuya sebebiyet verebilir.

- Manifold contası su kaçırırsa, araç su eksiltir, hararet yapar. Bu da aynı zamanda LPG beynini tam ısınamaması demektir ve koku sebebiyet verir.

LPG’ de Kesiklik Olması:

- Yakıt sisteminde karbüratör önemlidir. Bakımlı ya da temiz olmayan ya da hava alan bir karbüratör kesiklik yapar. Çünkü motora yeterli yakıtı iletemez.

- Buji ve buji kablolarının kaliteli olmaması veya yeni olmaması, ateşleme problemine dolayısıyla kesikliğe sebep olur.

- Gaz filtresinin tıkanmış olması, şamandıradaki bir herhangi bir nedenden kaynaklanan tıkanıklıklar da aracın kesiklik yapmasına sebep olabilir.

Aracın Stop Etmesi:

- Karbüratörün hava alıyor olması, fren yaparken, benzin ve gazda çalışırken aracı stop ettirebilir.

- LPG ve benzinin karışıyor olması aracı, boş vitesteyken veya yokuş aşağı giderken stop ettirebilir.

Aracın Çekişten Düşmesi:

- Gaz beyninin hava ve gaz ayarı kötüyse, araç çekişten düşer. Karbüratör hava alıyorsa, araç yine çekişten düşer.

- Bujilerde sorun varsa araç benzin kullanımında da gaz kullanımında da çekişten düşer.

Diğer Problemler:

- Aracın sık sık hararet yapması, contanın kaliteli olmadığını gösterir.

- Depoda gaz olduğu halde motora gaz gitmiyorsa, şamandırada problem olduğunu gösterir.

- Avans ayarının yüksek olmaması, ateşleme problemine, o sorun da teklemeye ve performans kaybına neden olur.

Yukarıda anlatılan sebeplerden dolayı araca ve LPG tankına sık sık bakım yaptırılmalıdır. Aksi takdirde araç gün gittikçe yıpranacak ve daha çok arıza vermeye başlayacaktır. Bu yüzden LPG yakıtlı araçların kullanıcıları benzinli araçlar kullanıcılarına göre çok daha dikkatli hareket etmelidir.