Peugeot 308’in satışa sunulduğu 2013 yılından bu yana, spor versiyonu da meraklıları tarafından heyecanla bekleniyordu. Otomobil severlerin isteklerini tatmin etmek amacıyla, aynı dili konuşan, aynı performans tutkusuyla beslenen bir geliştirme ekibi gerekiyordu. Peugeot bu görevi, tüm dünya zeminlerinde edinilen bilgi birikimine sahip Peugeot Sport mühendislerinin ellerine teslim etti...

Efsanevi 205 GTi’ın lansmanından bu yana, 800 000’in üzerinde satılan Peugeot sportif modelleri sahiplerine eşsiz bir sürüş keyfi sundular : 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16 … 208 GTi, RCZ R ve şimdi de yeni Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport.

308 GTi by Peugeot Sport, bu yeni versiyon kendisini geliştiren ekibin adını taşıyor.

2016 İLK ÇEYREKTE TÜRKİYE’DE

270 veya 250 beygirlik iki 1.6L THP S&S motor seçeneği sunulan 1.6L Turbo motorlu, Torsen kilitli diferansiyelli, özel şasi ayarlarından yararlanan, Peugeot i-Cockpit donanımlı “308 GTi by Peugeot Sport” ile sürücüler şimdi en gelişmiş GTi’ya sahip oluyor. 1.6 lt.’lik bu turbo motor, 139 g/km CO2 emisyonu ve 6,0 L/100km düşük yakıt tüketimi ile sınıfının en verimlisi. 308 GTi, kendisini geliştiren by Peugeot Sport ekibin adını taşıyor. Sadece 4,46 kg/HP’lik sınıfında rekor oluşturan ağırlık/güç oranı ile 308 GTi 270 modeli, 0 – 100 km/s hızlanmasını sadece 6,0 saniyede tamamlarken, 0-1000m’yi 25,3 saniyede kat ediyor. Fiyatı henüz açıklanmayan 308 GTi, 2016 yılı ilk çeyreğinde Türkiye’de olacak.

308 GTi’ın öne çıkan özellikleri

308 GTi 270 bg. araç , kilitli Torsen diferansiyel ile Michelin Super Sport lastikli 19 inçlik Carbone19 jantlara sahip. Önde kırmızı kaliperli ve Peugeot sport imzalı, 380 mm ve arkada 268 mm disklerle donatılmış. Çift renkli gövde yeni ve özel Ultimate kırmızı ile İnci siyahını buluşturuyor. Bunlar 308 GTi ürün gamının altı farklı rengi arasında yer alıyor. Peugeot Sport yarış pilotları tarafından ayarlanan şasi, tüm devirlerde dolu motor, özel egzoz sesi, Peugeot i-Cockpit, Performance Pack, sportif koltuklar satılıyor. Sadece belli pazarlarda satışa sunulacak 308 GTi 250 versiyonu ise, 0 – 100 km/s hızlanmasını sadece 6,2 saniyede tamamlarken, 0-1000m’yi 25,6 saniyede kat ediyor.

Sportif DNA ve kalite ön planda

Peugeot Türkiye Pazarlama ve İletişim Direktörü Mehmet Akın, “Marka stratejimiz tamamen sportif DNA’mız ve kalite algısısından ödün vermemek üzerine kurulu. Özellikle 308 modeliyle müşterilerimize bir otomobilten alınması gereken maksimum sürüş keyfi ve kaliteyi sunmayı amaçlıyoruz. Yılın son çeyreğinde zor pazar koşullarına rağmen; “Back In The Race” stratejilerini yanı sıra Türkiye pazarında tüketiciler tarafından büyük beğeni ile karşılanan modellerimizin, yeni teknolojilerimizin ve EAT6 Tam Otomatik Dizel versiyonlarımızın sayesinde yılsonu hedefimize ulaşabileceğimizi öngörüyoruz” dedi.

Peugeot GTi’yi kimler istiyor?…

Marka, C segmenti ve GTi araçlarının geliştirilmesi ve satışı için bir araştırma yaptırmış. Çıkan sonuçlar doğrultusunda hedefi belirleyip hem araç özellikleri hem de müşteri beklentilerine doğru cevap verilmesi konusunda oldukça önemli veriler ortaya konmuş. Araştırma sonuçlarına göre C segmenti müşterisi otomobil dünyasını yakında takip ediyor. Modeller arasında karşılaştırma yapmayı seviyor. C segmenti müşterilerinin yüzde 74’ü erkek olmasına karşın GTi müşterilerinin yüzde 87’si erkek. Ayrıca C segmenti yaş ortalaması 52 iken, GTi’da bu ortalama 44. GTi müşteriler otomobilde performans ararken ailede birden fazla araçları var ve ailenin ilk otomobili değil.